Zitting van 28 september 2023
OPENBARE ZITTING
SECRETARIAAT
1. Notulen. Proces-verbaal van de vorige zitting. Goedkeuring.
Feiten en context:
De gemeenteraad vergaderde op 31/08/2023. De notulen van de vorige vergadering zijn terug te vinden in bijlage.
Juridische grond:
Artikel 32 van het decreet lokaal bestuur betreffende de werking van de gemeenteraad
Financiële gevolgen: geen.
eenparig aangenomen.
Besluit:
De gemeenteraad keurt de notulen van de zitting van 31/08/2023 goed.
Zitting van 28 september 2023
OPENBARE ZITTING
MOBILITEIT
2. Aanvullend verkeersreglement uitbreiding belijning Kerkweg. Goedkeuring.
Feiten en context:
Op de Kerkweg staan regelmatig auto's geparkeerd in de bocht tussen de verkeersplateau van het kruispunt Kerkweg - Dreefstraat en Kerkweg huisnummer 29. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties doordat deze het zicht belemmeren als men uit de bocht komt.
Juridische grond:
De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;
Het gemeentedecreet van 15 juli 2005 en latere aanpassingen;
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en van de latere wijzigingen;
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald en van de latere wijzigingen;
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
De omzendbrief MOB/2009101 van 3 april 2009;
Motivatie:
Na interne bespreking van deze problematiek op het mobiliteitsoverleg van 22/08/2023 wordt voorgesteld om een onderbroken middenlijn aan te brengen vanaf het einde van de verkeersplateau ter hoogte van huisnummer 33 tot het einde van huisnummer 29. Om dit mogelijk te maken dient er een aanvullend verkeersreglement opgesteld te worden.
Financiële gevolgen:
Dit besluit heeft geen financiële gevolgen.
eenparig aangenomen.
Besluit:
ARTIKEL 1:
Aanbrengen van een onderbroken middenlijn.
Deze maatregel zal worden aangeduid door het plaatsen van een onderbroken middenlijn vanaf het einde van de verkeersplateau ter hoogte van huisnummer 33 tot het einde van huisnummer 29.
Zitting van 28 september 2023
OPENBARE ZITTING
MOBILITEIT
3. Aanvullend verkeersreglement zone 50 Meldertsestraat & omgeving. Goedkeuring.
Feiten en context:
Momenteel geldt er op de Meldertsestraat, Jordaanstraat, Veldstraat en Doornstraat een maximum toegelaten snelheid van 50 km/uur (GR 11/02/2016 punt 11: kennisname snelheidsplan & GR 22/12/2016 punt 11: snelheidsplan). Hierbij stellen we voor om een zone 50 te creëren.
Juridische grond:
De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;
Het gemeentedecreet van 15 juli 2005 en latere aanpassingen;
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en van de latere wijzigingen;
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald en van de latere wijzigingen;
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;
Motivatie:
Om een overdaad aan verkeersborden te beperken is het gewenst om hier een zone 50 te creëren. Om dit te verwezenlijken is het opstellen van een aanvullend verkeersreglement noodzakelijk.
Financiële gevolgen:
Dit besluit heeft geen financiële gevolgen.
eenparig aangenomen.
Besluit:
ARTIKEL 1: Creëren zone 50
● In de Meldertsestraat, gedeelte tussen huisnummer 5 en de grens met Meldert
● In de Willebringsestraat van het kruispunt met de Meldertsestraat tot waar het fietspad gescheiden wordt van de rijbaan
● Jordaanstraat
● Doornstraat
● Veldstraat
Deze maatregel zal worden aangeduid door het aanbrengen van zonale verkeersborden “50 km” (ZC43) bij het binnenrijden van de zone en de verkeersborden einde zone “50 km” (ZC45) bij het buitenrijden van de zone.
Zitting van 28 september 2023
OPENBARE ZITTING
MOBILITEIT
4. Aanvullend verkeersreglement schoolomgeving Valkenberg. Goedkeuring.
Feiten en context:
Op de Valkenberg in de bocht aan de schoolingang is er momenteel een witte onderbroken middenlijn als wegmarkering. Doordat de weggebruikers hier steeds keren in de straat en dit voor gevaarlijke situaties zorgt dient er hier een aanpassing te komen.
Juridische grond:
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;
Motivatie:
Om de veiligheid aan Valkenberg en de onmiddellijke omgeving van de school te verhogen is het nodig om bijkomende maatregelen te treffen. Om dit mogelijk te maken is er een aanvullend verkeersreglement noodzakelijk.
Financiële gevolgen:
Dit besluit heeft geen financiële gevolgen.
eenparig aangenomen.
Besluit:
Artikel 1:
Het aanvullend verkeersreglement dd. 30/08/2012 betreffende de schoolomgeving Valkenberg op te heffen en te vervangen door onderstaande creatie van een rijbaan door middel van een volle witte middenlijn.
Deze maatregel wordt ter kennis gebracht door het plaatsen van een volle witte middenlijn over de ganse lengte van de Kiss & Ride-zone.
Artikel 2:
Mede door het aanvullend verkeersreglement dd 12/09/2013 betreffende de Kiss & Ride-zone Valkenberg mag het aanvullend verkeersreglement dd 20/12/2012 betreffende Regularisatie schoolomgeving Valkenberg ook opgeheven worden.