Feiten en context:

Het bovenfunctioneel fietsroutenetwerk loopt door de Brugstraat vanaf het kruispunt Brugstraat met de Dorpsstraat tot in de Brugstraat komende van de Stationsstraat tegenover huisnummer 58. Wegens het veranderen van de wetgeving omtrent de borden F111 en F113 (begin en einde fietsstraat) dienen deze aangepast te worden.

Er wordt een zonale geldigheid aan de borden gegeven zodat ook alle zijstraten (doodlopend) mee in deze fietszone vallen, dit zijn: Camerveld, Yndenbeemd, Libellenstraat, de twee aansluitingen van parking station naar de Brugstraat en aansluiting Smidstraat op Camerveld. De zone zal ook uitgebreid worden tot de aansluiting van de Brugstraat met de Stationsstraat tegenover huisnummer 58 zodanig dat ook de Ringstraat in de fietszone wordt opgenomen. Ook het tracé van de nog in gebruik zijnde delen van voetwegen 37 en 38 vanaf de Brugstraat tot de aansluiting met de Neervelpsestraat wordt in een later fase opgenomen in de fietszone.

Juridische grond:

De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;

Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41

Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;

Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Het geldende algemeen politiereglement d.d. 24.04.1994 van de gemeente Boutersem en de later door de gemeenteraad goedgekeurde aanvullende politiereglementen;

Motivatie:

Wegens het veranderen van de wetgeving omtrent deze borden dienen deze vervangen te worden. Voor het aanpassen van verkeersborden fietsstraat naar fietszone is het nodig een aanvullend verkeersreglement op te stellen.

Bij deze dient de AVR Fietsstraat deel Brugstraat (zie koppeling) opgeheven te worden.

Financiële gevolgen:

Dit besluit heeft geen financiële gevolgen.

eenparig aangenomen.
 

Besluit:

De gemeenteraad keurt de AVR fietszone goed.

ARTIKEL 1.

De AVR Fietsstraat deel Brugstraat goedgekeurd door de gemeenteraad op 23 juni 2022 wordt opgeheven.

ARTIKEL 2. Fase 1

In de Brugstraat een aanpassing van de verkeersborden door te voeren (borden fietszone) en dit met geldigheid vanaf de Brugstraat komende van de Dorpsstraat t.h.v. de kerkhofmuur (zijde parking) tot aan de Stationsstraat tegenover huisnummer 58, de twee aansluitingen van parking station naar de Brugstraat,  en aansluiting voetweg komende van de Smidstraat (deel van voetweg 36). Zodoende maken Ringstraat, Camerveld, Yndenbeemd en Libellenstraat deel uit van de fietszone. 

Deze maatregel zal ter kennis van de weggebruikers worden gebracht door middel van de aanwijzingsborden ZF111 en ZF113.

●        Op de Brugstraat – aansluiting met de Stationsstraat

●        Op de Brugstraat komende van de Dorpsstraat ter hoogte van de kerkhofmuur (zijde parking)

●        Op de aansluitingen van de stationsparkingen  (zowel noord- als zuidzijde)

●        Op de aansluiting van voetweg 36 met de Smidstraat

●        Op de aansluiting van voetweg 38 met de Brugstraat (te verplaatsen na realisatie fietspad – zie artikel 3)

ARTIKEL 3. Fase 2

Na realisatie van het fietspad parallel met de Smidstraat (huidige nog in gebruik zijnde tracé van voetwegen 37 en 38) zal dit fietspad opgenomen worden in de hoger vernoemde fietszone.

Deze maatregel zal ter kennis van de weggebruikers worden gebracht door middel van de aanwijzingsborden ZF111 en ZF113.

●        Langs het fietspad ter hoogte van de aansluiting met de Neervelpsestraat

●        Op de Maagdomstraat ter hoogte van de kruising van het fietspad in beide rijrichtingen

                                  Fase 1         

                               Fase 2