Feiten en context:

De concessie voor het plaatsen en onderhouden van laadpalen bij de Vlaamse Overheid ging van start in september 2022. Binnen de regio Vlaams Brabant is EnergyVision de huidige concessiehouder en mag deze exclusief publiek toegankelijke laadpalen plaatsen op openbaar domein binnen de regio.

MOW ontving een "paal volgt paal" dossier voor de gemeente Boutersem. Het "paal volgt paal"-principe is een mechanisme in  het Vlaamse beleid voor publieke laadinfrastructuur dat bepaalt dat er  automatisch een extra laadpaal geplaatst wordt wanneer een bestaande laadpaal zeer veel gebruikt wordt.

Dit gebeurt wanneer aan specifieke criteria wordt voldaan, zoals een hoge laadintensiteit (> 350kWh per maand op beide laadpunten) en/of een hoge bezettingsgraad (gemiddeld meer dan 65% op dagbasis), om zo aan de groeiende vraag te voldoen.

In de overeenkomst met de concessiehouders is opgenomen dat ze een laadpaal kunnen of moeten bijplaatsen volgens Paal volgt Paal als één van de bovenstaande voorwaarden is vervuld. Die worden getoetst aan de laatste 3 beschikbare maandcijfers.

• op beide laadpunten van de betrokken laadpaal wordt elke maand meer dan 350 kWh geladen • op beide laadpunten van de betrokken laadpaal is de bezettingsgraad op dagbasis gemiddeld hoger dan 65%.

Juridische grond:

De nieuwe gemeentewet, artikel 133.

Het decreet over het Lokaal Bestuur van 22 december 2017 en latere wijzigingen, inzonderheid artikels 40 en 41 betreffende de bevoegdheden van de Gemeenteraad.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de

plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het koninklijk besluit van 16 maart 1968 houdende coördinatie van de wetten betreffende de Politie van het wegverkeer.

Het koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de Politie van het

wegverkeer (Wegcode), inzonderheid artikel 70.2.1.3°h

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere

plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Het besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens.

Het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van verkeerstekens.

Motivatie:

Tegen 2030 wordt nagestreefd dat 100 % van de verkochte wagens elektrisch zal zijn. Een inschatting is dat dit in 2026 reeds 50 % van het totaal aantal verkochte wagens zal zijn. Omdat niet iedereen thuis of op het werk kan laden, is daar actie voor nodig. Het Lokaal Energie en Klimaatpact 2.0 streeft 1,5 laadpunten na per 100 inwoners tegen 2030.

Om de vraag naar publieke laadinfrastructuur op locaties met een hoge bezettingsgraad verder op te vangen, wensen de concessiehouders een bijkomende laadpaal te installeren in de onmiddellijke nabijheid van de bestaande laadpaal op het kerkplein in de Dorpsstraat. Gezien het beperkte aantal beschikbare parkeerplaatsen dat vast gemarkeerd staan in de omgeving wordt voorgesteld de bijkomende laadpaal naast de bestaande installatie te plaatsen. Hierdoor stijgt het aantal voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrisch laden van twee naar vier. Met deze aanpassing blijft het aantal reguliere parkeerplaatsen behouden op 39 en het aantal parkeerplaatsen voor mindervaliden op 4.

De laadpaal is voorzien van twee laadpunten. Aan weerszijden van de laadpaal dient een parkeerplaats te worden voorzien voor het laden van een elektrisch of hybride voertuig en de hierbij passende signalisatie.

De groene omranding van de parkeerplaatsen wordt opgenomen in de lijst met wegmarkeringen die in 2027 zullen worden uitgevoerd.

Financiële gevolgen:

Dit besluit heeft geen financiële gevolgen.

eenparig aangenomen.
 

Besluit:

Artikel 1:

De gemeenteraad keurt het omzetten van twee reguliere parkeerplaatsen op het kerkplein in de Dorpsstraat naar twee parkeerplaatsen voor elektrisch laden goed. Deze parkeerplaatsen worden aangeduid met de gepaste signalisatie, zijnde verkeersbord E9a, conform de geldende verkeersreglementering.

Artikel 2:

Na goedkeuring door de gemeenteraad, wordt er een afschrift van deze beslissing ter kennisgeving en uitvoering overgemaakt aan:

●        de Technische dienst;

●        de Lokale Politiezone Lubbeek;

●        de dienst Communicatie;

●        de concessiehouder, EnergyVision.